Dans cet article, nous examinons comment les propriétaires de bateaux ou d'entreprises peuvent saisir les opportunités de créer une société de plongée, de tourisme nautique et d'exploiter un bateau en Indonésie. Nous abordons également la question de l'immatriculation des bateaux en Indonésie. Le pays est le plus grand archipel du monde avec 14 000 îles et de nombreuses opportunités touristiques et ressources maritimes.
Propriété d'un bateau en Indonésie
Le gouvernement indonésien autorise les membres d'équipage et les propriétaires de bateaux à naviguer sur l'océan indonésien. Les propriétaires de bateaux peuvent naviguer et transiter en Indonésie et obtenir une autorisation de trois ans avec une simple déclaration de navire (VD) sous un pavillon étranger.
Toutefois, la procédure devient légèrement plus compliquée si un étranger souhaite enregistrer le bateau sous le pavillon indonésien. L'Indonésie restreint la propriété d'un bateau sous un nom indonésien ou sous une entité indonésienne.
Immatriculation du bateau en Indonésie sous 7GT
En Indonésie, la procédure d'enregistrement est basée sur le tonnage brut du bateau. Si la jauge brute du bateau est inférieure à 7GT, le bateau doit être enregistré au port local (PasKecil) et enregistré dans la base centrale du gouvernement https://paskecil-ditkapel.dephub.go.id/.
Ce type de navire utilisé pour les sorties quotidiennes de plongée sous-marine, la pêche ou d'autres activités quotidiennes n'a pas besoin d'obtenir un pavillon indonésien pour voyager à l'étranger et est limité à quelques milles de la côte.
Immatriculation des bateaux en Indonésie à partir de 7GT
En Indonésie, la propriété des bateaux est limitée aux ressortissants indonésiens ou aux entités indonésiennes dont la majorité des actionnaires sont indonésiens. Les étrangers peuvent enregistrer ou importer un bateau sous une société appelée PT PMA et enregistrer le bateau sous cette société. Les documents relatifs à l'achat et au bateau doivent être établis sous l'égide de la société.
Les documents relatifs au bateau dépendent de la jauge brute du bateau. Chaque navire a en commun un document appelé Gross Akta. Ce document atteste de la propriété du bateau. Les bateaux de plus de 500GT et 1000 GT nécessitent plusieurs documents supplémentaires ou une certification du BKI (le bureau indonésien de classification).
Pour enregistrer le bateau auprès du ministère des transports, le propriétaire du bateau doit fournir les documents suivants
- Gross Akta
- Preuve d'identité du propriétaire du navire ;
- Numéro d'identification du contribuable - NPWP
- Surat Ukur (certificat de tonnage)
Obtenir des conseils juridiques professionnels pour l'Indonésie
Le système juridique indonésien est complexe, avec ses nombreuses réglementations, licences et règles spéciales pour les étrangers. Ne commettez pas l'erreur d'essayer de vous y retrouver seul, et demandez plutôt l'aide de consultants expérimentés.
Chez ILA, nous pouvons vous aider dans les domaines de la propriété intellectuelle, du droit des sociétés, de la rédaction, de l'examen et de la gestion de documents juridiques, de la navigation dans les transactions commerciales et bien plus encore.
Vous n'êtes pas seul. Prenez contact avec nous dès aujourd'hui pour prendre rendez-vous pour une consultation gratuite ou pour en savoir plus sur nos service juridique.
Exploitation d'un bateau en Indonésie
Bien que seules les entités dont l'actionnaire est indonésien soient autorisées à posséder un bateau, il est possible pour une PT PMA détenue à 100 % par des étrangers d'exploiter un bateau en Indonésie. Les étrangers désireux d'exercer des activités telles que le jetski, la plongée ou les charters de pêche peuvent légalement exploiter un bateau.
Les entreprises désireuses de mener des activités offshore peuvent s'associer à des entreprises indonésiennes pour mener leurs propres activités.
Le processus nécessite un K3L et une licence environnementale. Nous vous conseillons de nous contacter pour savoir de quelle licence supplémentaire vous pourriez avoir besoin, car la réglementation peut changer en fonction de la région dans laquelle vous souhaitez opérer ou enregistrer votre entreprise en Indonésie.
Pour les personnes souhaitant visiter l'Indonésie, le système de déclaration de bateau est suffisant. Toutefois, si vous souhaitez faire naviguer un bateau d'un autre pays en Indonésie, vous devrez procéder à une déclaration d'importation auprès de la douane.
Importer un bateau en Indonésie
L'Indonésie n'autorise que les navires battant pavillon indonésien à opérer commercialement en Indonésie et avec un capitaine indonésien. La première étape avant de procéder à l'immatriculation est d'importer le bateau.
La taxe de luxe sur les bateaux a été supprimée en 2021. Il est désormais possible de renoncer à la taxe de luxe de 75 % sur les bateaux et les navires. Cependant, nous recommandons d'être prudent pendant le processus et de nous consulter pour identifier les étapes de l'importation. Nous recommandons tout d'abord d'amener le bateau sous un pavillon étranger avec une déclaration de navire pour éviter les complications. Cela facilitera le processus d'inspection lors de l'importation et le processus d'enregistrement.
Travailler sur un bateau en tant qu'étrangers en Indonésie
Les étrangers peuvent travailler comme membres d'équipage sous certaines conditions. Comme décrit ci-dessus, seuls les ressortissants indonésiens peuvent être le capitaine enregistré d'un navire. Les étrangers peuvent demander un permis de travail (IMTA). Ils doivent clairement identifier l'endroit où le bateau sera exploité afin d'ajouter les différents lieux.
L'entreprise doit définir le lieu d'exploitation du bateau et fournir des documents justificatifs (contrats, itinéraire du bateau, etc.).
Contactez-nous si vous êtes un étranger désireux d'importer un bateau ou de l'immatriculer. Notre équipe vous assistera dans vos activités offshore ou dans l'ouverture d'une entreprise liée au tourisme nautique. Un bateau peut être enregistré en Indonésie sous une PT PMA tandis qu'un étranger peut opérer des activités en Indonésie et contrôler son entreprise à 100%.
