Dans cet article, nous examinons comment les propriétaires de bateaux ou les entrepreneurs peuvent saisir les opportunités d'implantation dans les secteurs de la plongée, du tourisme nautique et de l'exploitation fluviale ou maritime en Indonésie. Nous abordons également la question de l'immatriculation des navires dans le pays. Le pays constitue le plus grand archipel du monde, fort de 14 000 îles offrant d'immenses opportunités touristiques et des ressources maritimes considérables.
La propriété d'un bateau en Indonésie
Le gouvernement indonésien autorise les membres d'équipage et les propriétaires de bateaux à naviguer dans les océans indonésiens. Les propriétaires de bateaux peuvent naviguer et transiter en Indonésie en bénéficiant d'une autorisation de 3 ans obtenue grâce à une simple déclaration de navire (VD) sous pavillon étranger.
Toutefois, la procédure se complique légèrement si un étranger souhaite immatriculer le bateau sous pavillon indonésien. L'Indonésie restreint la propriété d'un navire sous un nom indonésien ou au profit d'une entité indonésienne.
Immatriculation des bateaux en Indonésie de moins de 7 GT
L'Indonésie base sa procédure d'immatriculation sur la jauge brute du navire. Si la jauge brute du bateau est inférieure à 7 GT, celui-ci doit être enregistré auprès du port local (Pas Kecil) et inscrit dans la base de données centrale du gouvernement https://paskecil-ditkapel.dephub.go.id/
Ce type d'embarcation, utilisé pour les excursions quotidiennes de plongée sous-marine, la pêche ou d'autres activités journalières, n'a pas besoin d'arborer le pavillon indonésien pour naviguer à l'étranger et son rayon d'action est limité à quelques milles des côtes.
Immatriculation des bateaux en Indonésie de plus de 7 GT
La propriété des navires en Indonésie est limitée aux citoyens indonésiens ou aux entités indonésiennes dont la majorité des actionnaires sont indonésiens. Les étrangers peuvent enregistrer ou importer un bateau par le biais d'une société appelée PT PMA et faire immatriculer le navire au nom de cette société. L'achat et les documents relatifs au bateau doivent être traités par l'intermédiaire de l'entreprise.
La documentation du bateau dépend de sa jauge brute. Chaque navire possède en commun un document appelé Gross Akta, qui atteste de la propriété du bateau. Les navires de plus de 500 GT et 1 000 GT requièrent plusieurs documents supplémentaires ou une certification du BKI (le bureau de classification indonésien).
Pour immatriculer le navire auprès du ministère des Transports, le propriétaire doit fournir les documents suivants
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- Gross Akta
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- Preuve d'identité du propriétaire du navire ;
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- Numéro d'identification fiscale – NPWP
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- Surat Ukur (certificat de jaugeage)
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Le système juridique indonésien est complexe en raison de sa multitude de réglementations, de licences et de règles spécifiques applicables aux étrangers. Ne commettez pas l'erreur de naviguer seul et entourez-vous de consultants expérimentés.
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L'exploitation d'un bateau en Indonésie
Bien que la réglementation n'autorise que les entités comptant un actionnaire indonésien à posséder un bateau, il est possible pour une PT PMA détenue à 100 % par des étrangers d'exploiter un navire en Indonésie. Les étrangers souhaitant proposer des activités telles que le jet-ski, la plongée ou des charters de pêche peuvent exploiter légalement un navire.
Les entreprises désireuses de mener des opérations offshore peuvent s'associer avec des sociétés indonésiennes pour leurs propres activités.
Cette procédure nécessite une licence K3L ainsi qu'un permis environnemental. Nous vous conseillons de nous contacter pour identifier les licences supplémentaires dont vous pourriez avoir besoin, la réglementation étant susceptible d'évoluer en fonction de la zone où vous souhaitez opérer ou immatriculer votre entreprise en Indonésie.
Pour les personnes souhaitant visiter l'Indonésie, le système de déclaration des navires est suffisant. Toutefois, si vous souhaitez exploiter un bateau en provenance d'un autre pays en Indonésie, vous devrez effectuer une déclaration d'importation impliquant les services douaniers.
L'importation d'un bateau en Indonésie
L'Indonésie autorise uniquement les navires battant pavillon indonésien à exercer des activités commerciales sur son territoire, sous le commandement d'un capitaine indonésien. La première étape préalable à l'immatriculation consiste à importer le bateau.
La taxe de luxe sur les navires a été supprimée en 2021. Il est désormais possible de bénéficier d'une exonération de la taxe de luxe de 75 % sur les bateaux et navires. Nous recommandons toutefois de faire preuve de prudence lors de cette démarche et de nous consulter afin d'identifier les étapes de l'importation. Nous conseillons d'abord d'amener le bateau sous pavillon étranger avec une déclaration de navire afin d'éviter toute complication. Cela permet de simplifier le processus d'inspection lors de l'importation et les formalités d'immatriculation.
Travailler sur un bateau en tant qu'étranger en Indonésie
Les étrangers peuvent travailler en tant que membres d'équipage sous certaines conditions. Comme indiqué précédemment, seuls les ressortissants indonésiens peuvent être enregistrés comme capitaines d'un navire. Les étrangers peuvent demander un permis de travail (IMTA) et doivent identifier précisément la zone géographique où le bateau opérera afin d'y ajouter les différents sites.
L'entreprise doit définir la zone d'exploitation du bateau et fournir les documents justificatifs (contrats, itinéraire du navire, etc.).
Contactez-nous si vous êtes un ressortissant étranger souhaitant importer ou immatriculer un bateau. Notre équipe vous assistera dans vos activités offshore ou dans l'ouverture d'une entreprise liée au tourisme nautique. Un bateau peut être immatriculé en Indonésie sous l'égide d'une PT PMA, permettant ainsi à des étrangers d'exercer des activités en Indonésie tout en conservant le contrôle total de leur entreprise à 100 %.
